Kína Flokkun segullínuhreyfla framleiðenda og birgja |Xinfeng

Flokkun segullínulaga mótora

Upplýsingar um vöru

Vörumerki

VÖRUKYNNING

Línuleg mótor er rafmótor sem hefur haft stator og snúð „afrúllað“ þannig að í stað þess að framleiða tog (snúning) framleiðir hann línulegan kraft eftir lengdinni.Hins vegar eru línulegir mótorar ekki endilega beinir.Einkennandi er að virkur hluti línulegs mótors hefur enda, en hefðbundnari mótorum er raðað sem samfelldri lykkju.

1.Efni

Segul: Neodymium segull

Vélbúnaðarhluti: 20# stál, martensitic ryðfríu stáli

2. Umsókn

„U-rás“ og „flatir“ burstalausir línulegir servómótorar hafa reynst tilvalnir fyrir vélmenni, stýrivélar, borð/stig, ljósleiðara/ljóseindaleiðréttingu og staðsetningu, samsetningu, verkfæri, hálfleiðarabúnað, rafeindaframleiðslu, sjónkerfi og í mörgum öðrum iðnaðar sjálfvirkni forrit.

AFHVERJU að velja línulega mótor?

1. Dynamic árangur

Línuleg hreyfingarforrit hafa fjölbreytt úrval af kraftmiklum frammistöðukröfum.Hámarkskrafturinn og hámarkshraðinn mun stýra vali á mótor, allt eftir sérstöðu vinnulotu kerfisins:

Forrit með létt farm sem krefst mjög mikils hraða og hröðunar mun venjulega nota járnlausan línulegan mótor (sem er með mjög léttan hreyfanlegan hluta sem inniheldur ekkert járn).Þar sem þeir hafa engan aðdráttarafl eru járnlausir mótorar ákjósanlegir með loftlegum, þegar hraðastöðugleiki þarf að vera undir 0,1%.

2. Breitt krafthraðasvið

Bein drifin línuleg hreyfing getur veitt mikinn kraft á breitt svið af hraða, frá stöðvun eða lághraða ástandi til háhraða.Línuleg hreyfing getur náð mjög háum hraða (allt að 15 m/s) með víxlverkun í gildi fyrir járnkjarna mótora, þar sem tæknin takmarkast af hringstraumstapi.Línulegir mótorar ná mjög mjúkri hraðastjórnun, með litlum gára.Afköst línulegs mótors yfir hraðasvið hans má sjá á krafthraðaferlinum sem er til staðar á samsvarandi gagnablaði.

3. Auðveld samþætting

Línuleg segulhreyfing er fáanleg í fjölmörgum stærðum og er auðvelt að aðlaga að flestum forritum.

4. Lækkaður eignarkostnaður

Bein tenging á hleðslunni við hreyfanlegan hluta mótorsins útilokar þörfina fyrir vélræna gírkassa eins og blýskrúfur, tímareim, grind og snúð og drif með orma.Ólíkt burstuðum mótorum er engin snerting á milli hreyfanlegra hluta í beinu drifkerfi.Þess vegna er ekkert vélrænt slit sem leiðir af sér framúrskarandi áreiðanleika og langan líftíma.Færri vélrænir hlutar lágmarka viðhald og draga úr kerfiskostnaði.